Отсутствие точной информации относительно флагманского корабля Уильяма
Брауна (Willem Brown, 1777—1867) до настоящего времени является препятствием его
серьезной исторической реконструкции.Хуан Карлос Сиддерс (Juan Carlos Sidders), который был директором национального морского музея Аргентины, глубоко изучил эту тему и добился того, что он со скромностью называет наиболее вероятным "образом" корабля.
Ранее существовало мнение, что фрегат Hercules был русского происхождения, но Сиддерс пришел к заключению, что он был построен в Северной Америке около 1798 года.
Как «частный военный корабль» (private armed vessel) он отправился в 1799 году на восток (против Англии). В 1813 году его захватили англичане и под русским флагом (во избежании нападения американских корсаров) он был послан в Буэнос-Айрес, куда и прибыл вместе с другими тремя кораблями 21 декабря 1813 года.
Подобающим образом вооруженный, фрегат превратился во флагманский корабль Уильяма Брауна и принимал участие в сражении Мартин Гарсиа (Martin Garcia). Корабль продолжал действовать даже с погибшим в бою капитаном, с сильными повреждениями рангоута и с 82 пробоинами корпуса, которые временно заделали кожаными заплатками. Несомненно он был очень крепок, так как вскоре, после непродолжительного ремонта, участвовал под командованием Риккардо Бакстера (Ricardo Baxter) в сражении около Монтевидео.
После Монтевидео правительство Аргентины подарило фрегат Hercules Брауну, в качестве благодарности за его заслуги. Браун ответно подарил Аргентине всю артиллерию фрегата и Hercules отчалил как торговый фрегат.
В 1815 году, перед долгим и опасным плаванием, Браун полностью отремонтировал корабль и покрыл его ниже ватерлинии медью.
Перед скрытой угрозой нападения, правительство Аргентины приняло решение перебазировать часть кораблей в Тихий океан и Брауну вручили патенты для Hercules и брига Trinidad.
Огибая мыс Горн, оба корабли попали в сильную бурю, которая серьезно повредила Hercules и он вынужден был некоторое время потратить на ремонт. Один эпизод из воспоминаний Брауна об этом ремонте позволяет устанавить некоторе характеристики корабля и то, что для якорей использовались железные цепи, что было новинкой в то время.
